Probleme und Lösungen, die durch die dünne Wand der Autostoßstange verursacht werden

Die Autostoßstange ist eines der größeren Zubehörteile am Auto, sie hat drei Hauptfunktionen: Sicherheit, Funktionalität und Dekoration.
Es gibt drei Hauptwege für den Leichtbau von Autostoßfängern: Materialleichtbau, Strukturoptimierungsdesign und Innovation des Herstellungsprozesses.Materialleichtbau bezieht sich allgemein auf den Ersatz der ursprünglichen Materialien unter bestimmten Bedingungen, z. B. Kunststoff für Stahl;Stoßfänger-Leichtbau-Optimierungsdesign hat hauptsächlich Dünnwandtechnologie;Das neue Herstellungsverfahren verfügt über Mikroschaummaterial und Gashilfsformen sowie andere neue Technologien.
Kunststoff-Stoßfänger Materialauswahl Kunststoff wegen der leichten Qualität, gute Gebrauchsleistung, einfache Herstellung, Korrosionsbeständigkeit, Schlagfestigkeit, Designfreiheit und andere Eigenschaften, ist in der Automobilindustrie weit verbreitet und der Anteil von mehr und mehr in den Automobilmaterialien.Die Menge an Kunststoff, die in einem Auto verwendet wird, ist zu einem der Kriterien geworden, um den Entwicklungsstand der Automobilindustrie eines Landes zu messen.Derzeit haben die entwickelten Länder ein Auto für die Verwendung von Kunststoff zu produzieren 200kg erreicht, was etwa 20% der Qualität des Fahrzeugs ausmacht.
Kunststoff in Chinas Automobilindustrie wird relativ spät angewendet, die Menge an Kunststoff in sparsamen Autos beträgt nur 50 bis 60 kg, ältere Autos haben 60 bis 80 kg, einige Autos können 100 kg erreichen, China in der Produktion von mittelgroßen Lastwagen, jedes Auto mit etwa 50 kg Plastik.Jedes Auto verwendet Kunststoff für 5 bis 10 Prozent des Autogewichts.
Stoßfängermaterialien haben in der Regel folgende Anforderungen: gute Schlagfestigkeit, gute Witterungsbeständigkeit.Gute Lackhaftung, gute Fließfähigkeit, gute Verarbeitungsleistung, niedriger Preis.Dementsprechend sind Materialien der PP-Klasse zweifellos die kostengünstigere Wahl.PP-Material ist eine Art allgemeiner Kunststoff mit guter Leistung, aber PP selbst hat eine schlechte Tieftemperaturleistung und Schlagfestigkeit, keine Verschleißfestigkeit, leichte Alterung und schlechte Größenstabilität, so dass modifiziertes PP normalerweise als Produktionsmaterial für Autostoßstangen verwendet wird.Derzeit sind die Spezialmaterialien für Polypropylen-Stoßfänger für Kraftfahrzeuge normalerweise PP als Hauptmaterial und fügen nach dem Mischen und Verarbeiten einen bestimmten Anteil an Gummi oder Elastomer, anorganischem Füllstoff, Farbmutterpartikeln, Additiven und anderen Materialien hinzu.

Es ist leicht, eine Verzugsverformung zu verursachen, die das Ergebnis einer inneren Spannungsfreisetzung ist.Dünnwandige Stoßfänger verursachen in verschiedenen Stadien des Spritzgießens Eigenspannungen.
Im Allgemeinen umfasst es hauptsächlich Orientierungsspannung, thermische Spannung und Formtrennspannung.Orientierungsspannung ist die innere Anziehung, die durch die Ausrichtung der Fasern, makromolekularen Ketten oder Kettensegmente in der Schmelze in eine bestimmte Richtung und durch unzureichende Relaxation verursacht wird.Die Ausrichtung hängt von der Produktdicke, der Schmelztemperatur, der Werkzeugtemperatur, dem Einspritzdruck und der Druckhaltezeit ab.Je höher die Dicke, desto geringer die Orientierung;je höher die Schmelztemperatur, desto niedriger die Orientierung, desto niedriger die Orientierung;je höher der Einspritzdruck, desto höher die Orientierung;je länger die Druckhaltezeit, desto größer die Orientierung.
Thermische Belastungen entstehen durch die hohe Formtemperatur und die niedrigere Formtemperatur sowie die schnellere Abkühlgeschwindigkeit der Schmelze im formnestnahen Bereich.Die Trennspannung ist hauptsächlich auf die unzureichende Festigkeit und Steifheit der Form, die elastische Verformung unter Einwirkung des Einspritzdrucks und der Spitzenleistung und die unangemessene Verteilungsanordnung des Produktprodukts zurückzuführen.Die dünne Wand des Stoßfängers kann auch schwierig sein.Da das Wanddickenmessgerät klein ist und eine geringe Schrumpfung aufweist, haftet das Produkt fest an der Form;die Kontrolle der Druckhaltezeit ist schwierig und die dünne Wandstärke und Verstärkung werden leicht beschädigt.Das normale Öffnen der Form erfordert, dass die Spritze eine ausreichende Formöffnungskraft bereitstellt, die in der Lage sein sollte, den Widerstand beim Öffnen der Form zu überwinden.

Beim Öffnen der Form sind mehrere Hindernisse zu überwinden

Zunächst muss die direkte Öffnungskraft überwunden werden.Beim Öffnen der Form hat der Kunststoff parallel zur Öffnungsrichtung eine gewisse Adhäsionskraft, die durch die Kühlung der Kunststoffteile bei unzureichender Formkühlung bedingt ist und die elastische Ausdehnung des Typenhohlraums nicht vollständig wiederhergestellt wird.Die Größe dieser Adhäsionskraft hängt von der Beschaffenheit des Kunststoffs, der Oberflächenbeschaffenheit des Werkzeugs, der Neigung des Werkzeugs usw. ab. Außerdem muss der indirekte Werkzeugöffnungswiderstand, dh die motorisierte Seite, überwunden werden Kernextraktionsprozess.Es ist auch notwendig, den Reibungswiderstand zu überwinden, der durch die Bewegung der Formbewegungsschablone und der Aktivitätsschablone verursacht wird.Dann ist es notwendig, den Beteiligungsdruck des Hohlraums zu überwinden, wenn der Druck des Hohlraums möglicherweise nicht gleich dem atmosphärischen Druck ist und der Druck im Hohlraum nicht gleich dem Außendruck ist.
Um die beiden oben genannten Hauptprobleme zu lösen, muss die Formkonstruktion entsprechend verbessert werden.Wählen Sie das geeignete Formmaterial, um die thermische Festigkeit und Verschleißfestigkeit der Form zu verbessern.Angemessenes Design und Herstellung der Formstruktur, Erhöhung der Dicke der Druckplatte und der mittleren Polsterplatte in geeigneter Weise, Verbesserung der Steifigkeit der Form, Verringerung der elastischen Verformung der Form.Verbessern Sie die Herstellungs- und Koordinationsgenauigkeit des Kernextraktionsmechanismus und des Bewegungssystems, reduzieren Sie die Oberflächenrauheit der Typhohlraum-, Kern- und konvexen Modulkomponenten und reduzieren Sie die Formtrennkraft.Wenn eine höhere Konstruktions- und Anpassungsgenauigkeit erforderlich ist, wird die Verbindungsvorrichtung normalerweise bereitgestellt, um die relative Verschiebung des Formkerns und des Formhohlraums zu verhindern.Das Gießsystem sollte richtig ausgelegt sein, und das Fließkanaldesign sollte die Kunststoffteile während des Einspritzens von dickeren Bereichen zu dünneren Bereichen überstrapazieren.Es müssen auch genügend Auslassöffnungen vorhanden sein.Beim Spritzvorgang sollten die Eigenspannungen der Kunststoffteile minimiert und die Spritzgeschwindigkeit sowie die Abkühlgeschwindigkeit reduziert werden.Eine Erhöhung der Schmelzetemperatur und der Werkzeugtemperatur sind daher erforderlich, um entspannt zu werden.Angemessener Einspritzdruck, Druckhaltezeit und Abkühlzeit sind ebenfalls erforderlich. Die Huangyan Leiao Moulding Co., Ltd. befindet sich in der Formenstadt des Huangyan-Bezirks, Taizhou, Provinz Taizhou, der „Heimatstadt der chinesischen Form“.Das Unternehmen ist hauptsächlich in der Herstellung von Spritzgussformen tätig, verfügt über langjährige Erfahrung mit Formen, hauptsächlich Herstellung und Verarbeitung von Flaschenembryoformen, PET-Warenformen, Flaschenverschlussformen, Autoinnen- und Außendekorationsformen … … in der Nadelventil-Heißkanalinjektion Formsystem hat seine eigene einzigartige Design- und Verarbeitungstechnologie, basierend auf dem Konzept des „Integritätsmanagements“, mit in- und ausländischen Kunden, um eine langfristige gute Zusammenarbeit aufzubauen. Ich glaube, dass Leiao Ihr Vertrauen in die Genossenschaft verdienen wird Unternehmen.